Curso gratuito sistema Common Rail

Série de lives gratuitas para você aprender tudo sobre Common Rail

A Doutor-IE está promovendo um curso completo totalmente gratuito sobre o sistema Common Rail, através de lives com transmissão aberta no Youtube e Facebook, apresentada por Válter Ravagnani, CEO da empresa.

Estes vídeos são destinados tanto para reparadores iniciantes quanto para reparadores avançados. Portanto acompanhe a Doutor-IE e aproveite os incríveis conteúdos oferecidos gratuitamente.

Conteúdo do curso Common Rail

1. Visão geral Master Euro 5 M9T-882

2. Códigos de falhas DF

3. Diagrama elétrico injeção eletrônica EDC 17C11

   • Teste de alimentação da UCE
   • Eletroválvula MPROP
   • Injetores Common Rail
   • Injetor 5
   • Eletroválvula de corte do injetor 5
   • Eletroválvula do controle do turbo
   • Bomba 1 de refrigeração da EGR
   • Bomba 2 de refrigeração da EGR
   • Bomba de refrigeração do turbo
   • Válvula EGR
   • Corpo de borboleta Auxiliar da EGR
   • Controle das velas aquecedoras
   • Sensor de fase
   • Sensor MAF/ACT
   • Sonda de banda larga
   • Sensor de temperatura da água
   • Sensor de temperatura do combustível
   • Sensor de temperatura da entrada do DPF
   • Sensor de temperatura da saída do DPF
   • Sensor de temperatura do caracol quente da turbina
   • Sensor de contrapressão dos gases de escape
   • Sensor de pressão do filtro de partículas
   • Sensor de pressão do turbo
   • Sensor de pressão do Rail
   • Sensor do pedal do acelerador
   • Sensor de rotação do motor
   • Sensor do pedal do freio
   • Sensor do pedal da embreagem
   • Circuito de controle da ventoinha
   • Circuito de controle do compressor do A/C
   • Redes de comunicação

4. O sistema Common Rail

   • Esquema de funcionamento

5. Linha de baixa pressão

   • Bomba mecânica de baixa
   • Bomba elétrica controlada via relé
   • Bomba elétrica controlada via módulo
   • Exemplos de problemas nas bombas e aplicações nas bombas

6. Linha de alta pressão

   • Bomba de alta pressão
   • Válvula reguladora da pressão do Rail – MPROP, SCV, VCV
   • Válvula reguladora da pressão do Rail – DRV, PCV
   • Tubo de alta pressão – Rail
   • Sensor de pressão do Rail
   • Válvula de segurança
   • Injetores

7. Motor não pega

8. Fumaça branca, preta e azul

9. Motor sem potência

10. Motor falhando

11. Equipamento de diagnóstico não comunica com o veículo

12. Ventoinha não aciona, acionada direto

Renault Master

Neste curso vamos utilizar como referência para o estudo o veículo utilitário Renault Master com motor 2.3 130cv Euro 5, no mercado brasileiro a partir de 2013.

Eletroválvula reguladora de vazão do Rail MPROP

A MPROP apresenta características específicas de acordo com o veículo. Na Renault Master em questão, o correto funcionamento da eletroválvula é vital para o funcionamento do motor. Sem a MPROP o motor não pega e a pressão no Rail cai a zero.

Teste de resistência elétrica da eletroválvula:
Entre 2,0 e 5,0 Ohms.

Teste de alimentação positiva – Terminal 1 da MPROP (fio roxo):
Aproximadamente tensão da bateria, com a chave de ignição ligada (motor parado) ou com o motor em marcha-lenta.

Teste do sinal de controle – Terminal 2 da MPROP (fio verde e preto):
Entre 160 e 190 Hz, com a chave de ignição ligada (motor parado) ou com o motor em marcha-lenta.

Dicas de diagnóstico

1. Faça uma entrevista com o cliente para saber o histórico do veículo.
2. Teste a bateria. Oficinas precisam de checklist para padronizar atendimento, evitar erros e fazer um diagnóstico preciso e confiável. Iniciar com um teste da bateria pode evitar muito trabalho em vão. Temos um checklist gratuito, clique aqui.
3. Teste a alimentação no módulo. Existem vários métodos de testar. Recomendamos utilizar a lâmpada de teste. Para a equipe Doutor-IE é um teste bem conclusivo. Temos um post com vídeo explicando como testar a alimentação, clique aqui.

Assista as lives sobre o “Curso Common Rail”

Assista agora todas as LIVES na íntegra:

• PARTE 1 – Apresentada no dia 03/02/2021 às 20h, com duração aproximada de 1 hora e 40 minutos.
• PARTE 2 – Apresentada no dia 24/02/2021 às 20h, com duração aproximada de 1 hora e 50 minutos.
• PARTE 3 – Apresentada no dia 17/03/2021 às 20h, com duração aproximada de 1 hora e 50 minutos.
• PARTE 4 – Apresentada no dia 07/04/2021 às 20h, com duração aproximada de 2 horas e 5 minutos.
• PARTE 5 – Apresentada no dia 12/05/2021 às 20h, com duração aproximada de 1 hora e 40 minutos.
• PARTE 6 – Apresentada no dia 16/06/2021 às 20h, com duração aproximada de 2 horas e 10 minutos.
• PARTE 7 – Apresentada no dia 07/07/2021 às 20h, com duração aproximada de 1 hora e 50 minutos.
• PARTE 8 – Apresentada no dia 11/08/2021 às 20h, com duração aproximada de 2 horas e 10 minutos.
• PARTE 9 – Apresentada no dia 15/09/2021 às 20h, com duração aproximada de 1 hora  30 minutos.

Bônus – manual em PDF para download grátis

Baixe gratuitamente o PDF completo com o manual de diagramas da injeção eletrônica do veículo Renault Master com motor 2.3 16V DCI 130cv EURO 5.

Diagrama elétrico da injeção eletrônica
>> Baixe o manual completo em PDF <<

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Assista todas as LIVEs da Doutor-IE através do site: https://www.doutorie.com.br/live/

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