Você sabe exatamente o que significa a tensão, corrente e resistência elétrica? Saiba que essas três grandezas elétricas básicas podem nos ajudar no diagnóstico automotivo.
Sincronismo de motores com osciloscópio: saiba se o motor está no ponto A Doutor-IE promoveu uma Live com o título “Sincronismo de motores com Osciloscópio”
Sensor de rotação indutivo CKP O sensor de rotação informa para a unidade de comando eletrônica (UCE): Estas informações são extremamente importantes para que a
Corsa 1.0 MPFI 16V | Moto não abre giro Aplicações: Corsa 1.0 MPFI 16V | Multec Delphi Outros detalhes: O motor pega bem e tem
Uno IE | Motor não ultrapassa de 4.000 RPM Aplicações: Uno IE | IAW GT Outros detalhes: O problema começou após ter sido efetuada a
Vectra B | Motor não pega depois de aquecido Aplicações: Vectra B | Motronic M 1.5.4 Outros detalhes: O problema normalmente é intermitente; Quando a
Famílias Clio, Twingo, Kangoo, Scénic e Megane (todos 98 em diante) | Motor não pega (Defeito intermitente) Aplicações: Famílias Clio, Twingo, Kangoo, Scénic e Megane
Ford Ka 1.0 (Motor Endura) | Motor gira mas não pega Aplicações: Ford Ka 1.0 (Motor Endura) | EEC-V OBD II Durante a partida observa-se que:
Kadett 2.0 MPFI | Marcha lenta oscilando bruscamente (Defeito intermitente) Aplicações: Kadett 2.0 MPFI | Motronic M 1.5.4 Outros detalhes: Veículo equipado com sistema de
Tipo 1.6 IE | Motor falhando Aplicações: Tipo 1.6 IE | Monomotronic MA 1.7 Outros detalhes: Em geral, o defeito ocorre em subidas e ruas
O Blog Doutor-IE Informação Automotiva busca encurtar a distância entre o reparador e a informação. Traz, de forma prática e objetiva, experiências vividas no cotidiano das oficinas, procedimentos especiais, particularidades, dicas e macetes. Aqui todo o conteúdo é gratuito!